鹽水坳隧道開挖過程的數(shù)值模擬分析.pdf

1、近年來,隨著我國高等級公路建設(shè)的快速發(fā)展,各種公路隧道的建設(shè)也越來越多。在公路隧道開挖過程中,由于各種地質(zhì)條件以及工程本身的復(fù)雜性等原因,在隧道施工過程中會遇到各種各樣的問題,尤其是隧道圍巖穩(wěn)定與支護(hù)結(jié)構(gòu)位移和變形等問題。而圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性又是評價公路隧道設(shè)計和施工的一項重要指標(biāo),也是推動公路隧道進(jìn)一步發(fā)展和安全使用的保證,所以迫切需要對其進(jìn)行深入的研究和探索。
　　本文在查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,采用定性評價和定量評價相結(jié)合

2、的方法,對圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)在隧道開挖過程中的整體穩(wěn)定性開展了詳細(xì)的分析。首先從圍巖壓力入手對圍巖穩(wěn)定性的判斷準(zhǔn)則和圍巖破壞模式進(jìn)行理論上的闡述。其次簡單介紹了新奧法的基本原理,再結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)分析來判斷隧道在開挖過程中的穩(wěn)定性,并且對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析來預(yù)測圍巖的最后收斂值。最后采用彈塑性平面有限元方法,運用有限元軟件MIDAS/GTS對依托工程鹽水坳隧道的施工過程進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,再通過數(shù)值模擬結(jié)果和監(jiān)測數(shù)據(jù)的對比,得到了施