高速船全頻段艙室噪聲預報與控制方法的研究.pdf

1、近年來，船舶艙室噪聲問題日益受到人們的關(guān)注，艙室噪聲不僅會影響艙內(nèi)各種儀器、設(shè)備的正常工作，還會影響乘客和船員的舒適性，并對其身體健康造成危害。在船舶總體設(shè)計結(jié)束之后再采取各種降噪措施，大部分情況下只能局部解決問題，而且直接加大了船舶制造成本。如果在設(shè)計初期階段對船舶艙室噪聲進行預報，提出改進聲學設(shè)計的措施，將對縮短造船周期，降低造船成本有著重要的作用。因此，在船舶設(shè)計階段就進行船舶結(jié)構(gòu)的振動噪聲分析是非常有意義的。
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2、 One是將有限元分析、邊界元分析、統(tǒng)計能量分析以及FE-SEA混合分析集成在一個模擬環(huán)境中的全頻段振動噪聲分析軟件。本文介紹了有限元法(FEM)、統(tǒng)計能量法(SEA)以及FE-SEA混合法的基本原理和適用范圍，并應用VA One軟件求解了低頻、中頻與高頻段高速船艙室噪聲，實現(xiàn)了高速船艙室噪聲問題的全頻段預報分析，并與相同船型實測值相比較，表明仿真是合理可行的。通過仿真預報得到了各艙室的噪聲水平、分布特性以及噪聲頻譜中主要成分的頻率點。

3、
　　 簡述了船舶噪聲控制問題的一般方法，應用VA One軟件對不同層數(shù)的、由不同厚度與密度吸聲材料組成的復合吸聲材料進行了優(yōu)化研究，并得到了三種重量相對較輕，吸聲性能較佳的復合吸聲材料。根據(jù)子系統(tǒng)對艙室聲腔能量貢獻大小的不同，混合應用上述三種復合吸聲材料對高速船中對噪聲水平要求較高的艙室進行了噪聲控制處理，取得了良好的吸聲效果。
　　 本文的研究對如何應用FE-SEA混合方法以及VA One軟件進行聲振研究、如何建立船