基于軸心軌跡的船舶軸系校中狀態(tài)評價.pdf

1、船舶軸系是船舶動力裝置的重要組成部分,良好的軸系校中質(zhì)量,是船舶長期平穩(wěn)航行的基本條件?，F(xiàn)階段,船舶軸系合理校中技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。對于合理校中的計算,一般采用有限元法。這是由于近年來在工程領(lǐng)域出現(xiàn)了很多大型通用的有限元軟件,而且便于解決復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)、復(fù)雜的作用力以及復(fù)雜的邊界條件等計算問題。目前在進行船舶軸系校中理論計算時,并沒有考慮各動態(tài)因素對軸系運行的影響,所以對于船舶軸系實際校中狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測是十分必要的。
　　 首先,

2、本文在參考國內(nèi)外大量文獻資料及結(jié)合實驗室現(xiàn)有試驗條件的基礎(chǔ)上,運用ANSYS軟件對船舶軸系實驗臺進行了計及曲軸實體模型的船舶軸系合理校中的建模計算。本文對傳統(tǒng)的船舶軸系有限元的簡化模型進行了完善,即按主機曲軸的實際形狀來創(chuàng)建其數(shù)學(xué)模型,并對完善后的模型進行了計算,得出了船舶軸系合理校中狀態(tài)下各軸承的負荷,軸系的轉(zhuǎn)角、撓度、剪力、彎矩等數(shù)值結(jié)果。
　　 其次,為了實現(xiàn)對船舶軸系校中狀態(tài)的監(jiān)測,我們應(yīng)用電渦流位移傳感器對軸承位置對應(yīng)