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文檔簡介
1、隨著汽車電子技術的飛速發(fā)展,汽車電子化程度越來越高,傳統(tǒng)的布線方法已經不能滿足這種需求。如何利用總線技術,減少車內線束,使汽車控制更加人性化、智能化就顯得尤為重要。 本文主要對車燈和車窗控制系統(tǒng)做了研究,主要工作如下: (1)分析了汽車CAN總線的優(yōu)點和特點,描述了CAN總線的分層結構中的數據鏈路層和物理層。對CAN總線的報文、幀格式、原理及特性做了詳細的闡述。 (2)設計了基于CAN總線的車燈和車窗控制系統(tǒng),克
2、服了傳統(tǒng)汽車車燈、車窗控制的弊端。根據設計原則,本文提出設計方案,設計出各控制器單元的硬件電路,對車燈控制電路可能產生的故障進行了診斷,實現了車燈故障提示,通過對電動汽車的車窗進行分析與測試,提出了車窗防夾控制策略。文中還研究了在CAN總線網絡中使用光纖替代雙絞線作為傳輸介質的可行性及其實現方式,提出一種CAN總線光纖通信接口方案并用實驗加以驗證。對系統(tǒng)的軟件設計給出了設計思想及主要流程圖。 (3)在實驗室搭建的車燈和車窗控制平
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