樞紐型互通式立交運營階段交通安全風(fēng)險評估研究.pdf

1、隨著我國道路交通的快速發(fā)展、高等級公路的大力建設(shè)，樞紐型互通式立交在道路系統(tǒng)中發(fā)揮的重要性日益凸顯，有效地提高了道路的使用效率和交通的運行效率，使道路服務(wù)水平也有了較大地改善。雖然在樞紐型互通式立交建設(shè)的可研階段和設(shè)計階段已進行了技術(shù)方案、環(huán)境影響、路基路面等方面的交通安全評價，但在樞紐型互通式立交的通車運營過程中仍會出現(xiàn)車流量劇增、交通事故多發(fā)、交通安全隱患加大等問題，所以對樞紐型互通式立交運營階段的交通安全風(fēng)險評估具有較為重要的現(xiàn)實

2、意義。樞紐型互通式立交運營階段的交通安全風(fēng)險評估不但可以為后期風(fēng)險因素的排查和改善提供依據(jù)，同時也可以有效預(yù)防交通事故的產(chǎn)生，使交通事故發(fā)生的風(fēng)險降到最低。
　　本文對樞紐型互通式立交的安全評估主要從兩個方面進行，道路設(shè)施方面和交通事故方面。首先進行車輛運行速度的協(xié)調(diào)性評價，依據(jù)評價的結(jié)果，從樞紐型互通立交的形式選擇、位置選取、路面安全性、路線安全性、路線交叉安全性和交通工程設(shè)施安全性幾個方面進行立交整體的交通安全評價；其次，從人

3、、車、路、環(huán)境和管理因素出發(fā)，利用綜合致因理論，分層次對交通事故的影響風(fēng)險進行識別，根據(jù)AHP指標(biāo)體系，構(gòu)造初始風(fēng)險評價矩陣，采用秩和比法對事故風(fēng)險進行分檔，得出所評價路段交通事故風(fēng)險等級，以MATLAB數(shù)學(xué)工程軟件為平臺，將風(fēng)險評估模型編制成MATLAB?M文件完成風(fēng)險評價初始數(shù)據(jù)矩陣導(dǎo)入、數(shù)據(jù)矩陣轉(zhuǎn)換等工作，實現(xiàn)交通事故風(fēng)險評價；最后以史家灣樞紐立交為例，進行了道路設(shè)施的交通安全評價和交通事故風(fēng)險評估，得到了合理的評估結(jié)論，并提出了