貨車超偏載檢測(cè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、列車的超偏載一直是鐵路事故的根源之一。本文介紹了一種超偏載檢測(cè)系統(tǒng)，不需要對(duì)現(xiàn)有軌道線路做出任何改動(dòng)，僅需在兩軌道之間放置稱重測(cè)量裝置，當(dāng)車輪通過稱重傳感器后，系統(tǒng)就可獲得車輛的總重及偏載情況。該系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車輛通過稱重傳感器時(shí)，車輪與鋼軌的上平面產(chǎn)生了一定的間隙，從而使車輛的重量通過車輪輪緣施加在了稱重傳感器上，獲得了車輛各輪的輪重，經(jīng)過計(jì)算后得到了各軸軸重，進(jìn)而得到車輛的總重及超、偏載情況。
　　 論文的主要工作如下:

2、
　　 1.根據(jù)超偏載系統(tǒng)的檢測(cè)原理和系統(tǒng)工作的各項(xiàng)性能指標(biāo)，對(duì)總體機(jī)械結(jié)構(gòu)、組成結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵器件做出分析研究。根據(jù)系統(tǒng)的要求，研究了基于ARM嵌入式技術(shù)的檢測(cè)系統(tǒng)框架，為系統(tǒng)選擇符合檢測(cè)要求的A/D模塊。
　　 2.通過對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外超偏載檢測(cè)設(shè)備所用的傳感器的對(duì)比，指出了現(xiàn)有傳感器的不足與缺陷，根據(jù)超偏載檢測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)要求，采用電阻應(yīng)變式稱重傳感器，詳細(xì)介紹了傳感器的工作原理，分析傳感器的各項(xiàng)性能指標(biāo)，解釋了它在超偏載檢