基于Petri網(wǎng)的地鐵車輛遠程故障診斷系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來，我國軌道交通事業(yè)快速發(fā)展，大量的地鐵車輛線路已經(jīng)開始運營或者投入建設，同時地鐵車輛的技術含量以及復雜程度也在不斷提高，這使得地鐵車輛發(fā)生故障的概率也大大的提升了。因此對地鐵車輛進行實時的故障診斷以及故障影響分析，盡早的發(fā)現(xiàn)故障以及其所帶來的一系列連鎖反應，確保地鐵車輛的安全運營便顯得尤為重要。然而地鐵車輛的故障形式復雜多樣，因此探尋一種高效可行的故障診斷方法，清晰的表達故障信息以及故障之間的關系，準確的評價與診斷故障，具有非常重

2、要的意義。
　　本文結合地鐵車輛故障診斷方面的方法和現(xiàn)狀以及現(xiàn)有的故障診斷技術和Petri網(wǎng)技術的研究現(xiàn)狀及特點，提出了基于Petri網(wǎng)的地鐵車輛遠程故障診斷系統(tǒng)的研究方案。由于地鐵車輛系統(tǒng)眾多，關系錯綜復雜，因此本文以地鐵車輛中的電氣系統(tǒng)（牽引傳動系統(tǒng)以及輔助供電系統(tǒng)）為例進行故障診斷系統(tǒng)的研究。
　　本文首先介紹了Petri網(wǎng)的基本理論，并基于該原理提出了地鐵車輛電氣系統(tǒng)故障和Petri網(wǎng)之間的映射關系。由于地鐵車輛故障

3、征兆的模糊性以及故障之間關系的不確定性，本文進一步介紹了模糊Petri網(wǎng)的基本理論并且詳細描述了模糊Petri網(wǎng)的知識表示和合成產(chǎn)生式規(guī)則，在此基礎上結合地鐵車輛電氣系統(tǒng)的特點，分析了地鐵車輛電氣系統(tǒng)的系統(tǒng)結構、工作原理、故障現(xiàn)象以及故障之間的關系。本文參考故障樹分析法中的建樹思想，提出了故障模型的建網(wǎng)流程，并且構建了地鐵車輛電氣系統(tǒng)的故障模型以及其相對應的Petri網(wǎng)模型。之后，本文通過對現(xiàn)有的診斷方法和推理策略的分析總結，并結合地鐵