路基懸錨式擋土墻結(jié)構(gòu)測(cè)試分析與穩(wěn)定性驗(yàn)算.pdf

1、隨著高等級(jí)公路不斷由東部向西部延伸建設(shè),擋土墻在高等級(jí)公路的路基支擋和加固中發(fā)揮了重要作用。路基懸錨式擋土墻是一種新型的擋土墻,該新型擋土墻結(jié)構(gòu)輕薄、圬工量少,對(duì)地基承載力要求低,具有廣闊的應(yīng)用前景。本文依托延安經(jīng)志丹至吳起高速公路修筑的懸錨式擋土墻實(shí)體工程,對(duì)工后的路基懸錨式擋土墻的進(jìn)行了持續(xù)的數(shù)據(jù)采集和分析,并對(duì)路基懸錨式擋土墻的穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算。
　　首先,先介紹了土壓力計(jì)算理論并對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,進(jìn)而對(duì)懸錨式擋土墻的結(jié)

2、構(gòu)的土壓力計(jì)算方法進(jìn)行了歸納。
　　其次,在傳統(tǒng)擋土墻設(shè)計(jì)理論和方法的基礎(chǔ)上,總結(jié)了路基懸錨式擋土墻各部位的尺寸設(shè)計(jì)和驗(yàn)算方法。
　　再次,對(duì)采集的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理和分析,通過(guò)數(shù)據(jù)圖表得出懸錨式擋土墻的受力變化規(guī)律。
　　最后,通過(guò)對(duì)路懸錨式擋土墻實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)墻體各部位的應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算,得出各部位的受力其均小于各部位容許應(yīng)力的結(jié)論,并進(jìn)一步確定了路基懸錨式擋土墻的破裂面。通過(guò)折線破裂面法對(duì)懸錨式擋土墻進(jìn)行了穩(wěn)定性分析驗(yàn)