懸錨式擋土墻有限元分析與強度理論應用研究.pdf

1、由于我國公路建設事業(yè)近年來的迅猛發(fā)展,高等級公路不斷向山區(qū)延伸,這些地方溝壑縱橫,高填深挖在所難免,因此需要修筑大量的支擋結構物,所以研究開發(fā)新型的高大支擋結構物成為有廣闊前景的領域。本文主要進行了懸錨式新型擋土墻的數(shù)值分析研究。
　　本文采用巖土有限元軟件z-soil.pc2D/3D對懸錨式擋土墻進行有限元分析。在有限元計算中,分別采用了Mohr-Coulomb強度理論、雙剪統(tǒng)一強度理論、三剪統(tǒng)一強度理論作為土體的本構模型,擋土

2、墻和錨定板采用Beam單元、拉桿采用Truss單元、土體采用Continuum單元、接觸面采用Goodman單元,并采用生死單元來實現(xiàn)施工過程的開挖、回填、修筑的模擬,考慮到土的變形模量隨深度的增加,采用增量迭代法作為非線性的求解方法。主要對以下問題進行研究:
　　(1)總結了國內外擋土墻的形式及發(fā)展現(xiàn)狀,明確提出懸錨式擋土墻的概念,分析其結構組成、構造形式及其工作特性。
　　(2)采用非線性有限元方法,運用巖土專業(yè)有限元軟