高速公路土建招標中業(yè)主承擔(dān)的行為風(fēng)險評價及防范研究.pdf

1、現(xiàn)代高速公路項目組織形式和內(nèi)外環(huán)境日趨多樣復(fù)雜，一直隱藏在項目客觀風(fēng)險事件中的主體行為風(fēng)險也越來越突出，對行為風(fēng)險的研究已成為工程管理理論研究的熱點話題之一。本文正是在此背景條件下進行“高速公路土建招標中業(yè)主承擔(dān)的行為風(fēng)險評價及防范研究”的。
　　 本文依據(jù)風(fēng)險管理的原理與方法，探討了業(yè)主在高速公路土建招標過程中可能承擔(dān)的其他主體的行為風(fēng)險。首先介紹了高速公路土建招標程序和招標過程中涉及的各方主體，包括招標人、投標人、招標監(jiān)管機

2、關(guān)、設(shè)計咨詢單位及評標專家等，分析了其主要責(zé)權(quán)；接著界定了高速公路土建招標中業(yè)主需要承擔(dān)的行為風(fēng)險，既政府部門、投標人、評標專家等在高速公路土建招標過程中的特定行為給業(yè)主招標的結(jié)果造成不利影響的可能性，并用理性人假設(shè)理論、信息不對稱理論、產(chǎn)權(quán)理論、利潤最大化原則等經(jīng)濟學(xué)原理對主體行為風(fēng)險產(chǎn)生機理進行了分析；然后從高速公路土建招標過程中參與各方不良行為的角度識別風(fēng)險源，歸納出土建招標中業(yè)主需要承擔(dān)的主體行為風(fēng)險包括設(shè)計咨詢單位行為風(fēng)險、政

3、府部門行為風(fēng)險、投標人行為風(fēng)險和評標委員會行為風(fēng)險；進而在此基礎(chǔ)上對各主體行為風(fēng)險的構(gòu)成進行了深入分析，構(gòu)建了一套風(fēng)險評價指標體系。該指標體系共三層：目標層為高速公路土建招標中業(yè)主需要承擔(dān)的行為風(fēng)險評價；準則層包括設(shè)計咨詢單位行為風(fēng)險、政府部門行為風(fēng)險、投標人行為風(fēng)險和評標委員會行為風(fēng)險4項；每個準則層又分別包含若干指標(共17個)，并從定性與定量兩方面詳細探討了各指標的計量方法。又在比較分析指數(shù)評價、統(tǒng)計評價及模型評價等風(fēng)險評價方法的

4、基礎(chǔ)上，綜合層次分析法與灰色聚類評估理論，建立了AHP-灰色定權(quán)聚類風(fēng)險評價模型，并運用模型對FD高速公路土建招標中業(yè)主需要承擔(dān)的行為風(fēng)險進行了綜合評價；最后針對各主體行為的特點提出了相應(yīng)的風(fēng)險防范措施。
　　 文章對高速公路土建招標中業(yè)主承擔(dān)的行為風(fēng)險的形成機理、風(fēng)險評價及風(fēng)險防范等問題的探討，希望能豐富風(fēng)險管理理論，并為業(yè)主合理選擇施工承包商，降低逆向選擇發(fā)生率和嚴重度，制定行為風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，促進招標市場健康發(fā)展等提供現(xiàn)實參