集裝箱堆場布局與場橋調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化和世界一體化的發(fā)展,集裝箱港口的節(jié)點作用越來越重要,集裝箱碼頭的裝卸效率、日常運作效率和效益引起了越來越多的社會關(guān)注。而在集裝箱碼頭的日常運營中,集裝箱堆場又是集裝箱碼頭的重中之重。因此,集裝箱碼頭堆場的有效管理和控制成為目前研究集裝箱港口的熱點之一。本文主要從集裝箱堆場布局和場橋調(diào)度兩個關(guān)鍵問題進行了優(yōu)化研究,并采用flexsim仿真軟件構(gòu)建了仿真模型來進行驗證,主要內(nèi)容如下:
　　 首先,在詳細閱讀相關(guān)國內(nèi)外文

2、獻的基礎(chǔ)上,確定了論文的主要研究思路。其次,在詳細分析了集裝箱堆場管理和控制相關(guān)影響因素的基礎(chǔ)上,確定了以集裝箱堆場布局和場橋調(diào)度為研究的主要問題。接著,在分析歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,重新劃分了堆場的功能區(qū),預(yù)測了堆場中各功能區(qū)所需的面積,建立了堆場布局的優(yōu)化模型,給出了基于SLP方法和遺傳算法的模型求解算法。隨后,針對場橋調(diào)度問題,提出了利用最短路法和動態(tài)規(guī)劃法的結(jié)合路徑優(yōu)化求解算法,并建立了場橋調(diào)配優(yōu)化模型,給出了基于遺傳算法的求解過程。