水泥砼橋橋面鋪裝防水粘結(jié)層性能研究.pdf

1、隨著我國公路交通的快速發(fā)展，橋梁作為公路的重要組成部分隨之增多。但是，許多橋梁的瀝青混凝土鋪裝層不同程度地出現(xiàn)車轍、推移、開裂、坑槽、脫離等早期破壞現(xiàn)象，直接影響車輛的正常運行和橋梁外觀，導(dǎo)致橋面維修期大大提前。究其原因，主要是對橋面鋪裝防水粘結(jié)層的材料選擇與組合不當(dāng)、缺乏合理的質(zhì)量檢測與性能測試方法。因此，開展橋面鋪裝層防水粘結(jié)層材料與組合形式選擇、相應(yīng)性能測試方法的研究十分迫切和必要。 本研究依托重慶市科委攻關(guān)項目“水泥混凝

2、土橋橋面鋪裝關(guān)鍵技術(shù)研究”，通過對西部地區(qū)水泥混凝土橋瀝青混凝土橋面鋪裝早期破壞形式及原因的分析，采用自行設(shè)計、加工的剪切、拉拔、滲水試驗設(shè)備進(jìn)行室內(nèi)試驗，考查所選典型橋面鋪裝結(jié)構(gòu)防水粘結(jié)層的抗剪、抗拉拔及抗?jié)B性能，綜合分析各試驗的影響因素對性能指標(biāo)的變化。研究結(jié)果表明，自行設(shè)計的試驗方法能客觀反映各種防水粘結(jié)材料及其組合的實際性能；與常規(guī)橋面防水粘結(jié)結(jié)構(gòu)相比，用橡膠瀝青砂膠、溶劑型粘結(jié)劑與環(huán)氧樹脂組合成的防水粘結(jié)層的性能相對較好；經(jīng)社