瀝青混合料動態(tài)模量試驗研究.pdf

1、車輛對于路面的荷載,是一種動態(tài)荷載。動態(tài)荷載對路面施加隨時間變化的垂直振動沖擊和水平推擠作用力,瀝青混合料在動態(tài)荷載作用下的力學性質和靜態(tài)作用下的力學性質差別較大。所以研究瀝青混合料動態(tài)模量的試驗方法,動態(tài)模量與靜態(tài)模量的關系,瀝青混合料在動荷載作用下的力學性質和變化規(guī)律有著十分重要的意義。
　　本文對動態(tài)模量在國內外研究的現狀進行了簡單的分析,并對動態(tài)模量在各國路面設計方法中的應用進行了簡單的介紹。文章通過對比分析決定采用重復加

2、載法作為試驗方法,也作為室內試驗的基本方法;對瀝青混合料的粘彈性理論進行了研究與分析,引入了靜態(tài)模量、動態(tài)模量的概念,并對瀝青混合料的時間-溫度等效原理進行了介紹;對試驗所使用的瀝青、集料的各項指標進行了說明,確定了進行試驗的幾種典型的級配。
　　給出了制作動態(tài)、靜態(tài)模量試件的標準試驗方法,并對試件進行了靜態(tài)模量與動態(tài)模量試驗。分析了影響動態(tài)模量的各個因素,對車轍因子E*/sinФ進行了研究,分析了相位角與荷載施加頻率的關系。利用