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文檔簡(jiǎn)介
1、高速柴油機(jī)多用作工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)、船舶和卡車等的動(dòng)力裝置,對(duì)其安全可靠性要求高。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件繁多,持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng),工作環(huán)境惡劣,一旦發(fā)生故障,不僅造成經(jīng)濟(jì)損失,甚至?xí)<叭松戆踩?。隨著計(jì)算機(jī)和信息化等技術(shù)的發(fā)展,柴油機(jī)向自動(dòng)化和集成化方向發(fā)展,其監(jiān)測(cè)和診斷方法也日臻成熟。及時(shí)監(jiān)測(cè)柴油機(jī)的潛在故障信息并及時(shí)采取措施進(jìn)行處理,不僅可以提高柴油機(jī)的安全性和可靠性,同時(shí)保證了其經(jīng)濟(jì)性。本文以WP10-240型高速柴油機(jī)為研究對(duì)象,進(jìn)行了
2、缸套-活塞環(huán)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)的試驗(yàn)研究,主要內(nèi)容和結(jié)論如下:
1.論述了柴油機(jī)監(jiān)測(cè)診斷方法,分析了缸套-活塞環(huán)故障診斷機(jī)理,為高速柴油機(jī)缸套-活塞環(huán)的故障模擬試驗(yàn)提供依據(jù)。
2.在WP10-240型柴油機(jī)上模擬了三種典型故障:?jiǎn)胃资Щ?、缸套磨損和活塞環(huán)磨損;對(duì)缸內(nèi)氣體壓力、上止點(diǎn)、轉(zhuǎn)速和機(jī)身表面振動(dòng)等信號(hào)進(jìn)行了測(cè)量、分析和處理;提取了用于診斷的特征參數(shù),建立了特征參數(shù)與故障種類間的相互關(guān)系。
3.
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