多目標(biāo)公交線網(wǎng)優(yōu)化模型及算法研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷的加快，城市規(guī)模的快速增長(zhǎng)以及城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化活動(dòng)空前繁榮，導(dǎo)致居民出行需求增長(zhǎng)，城市交通擁擠、阻塞，同時(shí)交通事故和環(huán)境污染等問題也日益嚴(yán)重，這已經(jīng)影響到城市的可持續(xù)發(fā)展。優(yōu)先發(fā)展公共交通可以優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)道路資源的高效利用，而公交線網(wǎng)是公交運(yùn)行的基礎(chǔ)，優(yōu)化線網(wǎng)則是提高公交系統(tǒng)服務(wù)水平和公交客流吸引率的根本所在，也是最經(jīng)濟(jì)、最有效的手段。因此，對(duì)公交線網(wǎng)優(yōu)化的研究具有重要的意義。

2、 本文指出了公交線網(wǎng)優(yōu)化所面臨的問題，在此基礎(chǔ)上提出了公交線網(wǎng)優(yōu)化的具體方法；首先，介紹了當(dāng)今城市公交線網(wǎng)優(yōu)化的研究現(xiàn)狀以及主要研究的內(nèi)容，簡(jiǎn)單概述了線網(wǎng)優(yōu)化的一般方法和具體步驟；其次，介紹了公交線網(wǎng)優(yōu)化的一些基本的內(nèi)容，包括公交線網(wǎng)優(yōu)化的目的、原則，優(yōu)化的基本思路，公交起終點(diǎn)的選擇、配對(duì)，線路運(yùn)載能力的計(jì)算以及公交初始線路的生成；然后，在分析影響公交線網(wǎng)優(yōu)化的因素、目標(biāo)和約束條件的前提下提出了以社會(huì)總出行時(shí)間最少、車輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用最低、線