基于VisVSA軟件的車身公差設(shè)計(jì)研究.pdf

1、最近幾年，汽車行業(yè)發(fā)展迅速。發(fā)動機(jī)和底盤技術(shù)已經(jīng)逐漸完善成熟，并且汽車生產(chǎn)企業(yè)采用全球采購的方法，所以各大汽車企業(yè)中發(fā)動機(jī)技術(shù)和底盤技術(shù)差別不大。但是汽車車身造型各不相同、換代也比較快，并且車身一般由板材經(jīng)過沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝制造而成，制造過程中的偏差會層層積累，影響車身外覆蓋件之間的間隙、面差等，進(jìn)而影響整車性能。因此，車身制造偏差的控制在整個(gè)汽車生命周期中占有重要地位。
　　 車身尺寸工程覆蓋整車開發(fā)生產(chǎn)的方案階

2、段、設(shè)計(jì)階段、試制階段和投產(chǎn)階段，包括造型階段間隙面差的定義、設(shè)計(jì)階段公差設(shè)計(jì)、試制階段的測量計(jì)劃制定和投產(chǎn)階段的尺寸管理。從車身開發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全過程，車身尺寸工程將車身開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)測量聯(lián)系在一起，對車身質(zhì)量進(jìn)行有效地監(jiān)測，并進(jìn)一步改進(jìn)車身質(zhì)量。
　　 公差設(shè)計(jì)是尺寸工程中重要的部分，主要包含公差分配和公差分析。在公差設(shè)計(jì)中經(jīng)常涉及到尺寸鏈的計(jì)算，在車身生產(chǎn)制造過程中，還會涉及到三維尺寸鏈。而借助于計(jì)算機(jī)軟件的尺寸鏈

3、自動生成技術(shù)，可以將計(jì)算簡化，節(jié)省計(jì)算時(shí)間，降低開發(fā)成本。
　　 本文主要研究通過對車門裝配的公差仿真分析，對結(jié)構(gòu)、裝配工藝進(jìn)行優(yōu)化，并合理進(jìn)行公差分配。首先，結(jié)合全面質(zhì)量管理中人、機(jī)、料、法、環(huán)五大重要因素，分析車身尺寸制造偏差的累積過程;從沖壓、焊接兩大制造工藝過程研究對車身尺寸制造偏差的控制。其次，詳細(xì)闡述尺寸工程流程，以實(shí)例分析定位基準(zhǔn)系統(tǒng)的作用和原則，研究公差分配目標(biāo)函數(shù)和公差分析方法，為后面的公差設(shè)計(jì)奠定理論基礎(chǔ)。再