高抗車轍瀝青路面材料開發(fā)及應(yīng)用.pdf

1、至2007年底，我國高速公路通車里程已達到5.3萬公里，居世界第二位，其中絕大多數(shù)為半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)。由于車輛的渠化行駛，車輛超載，重載車的增加，使瀝青路面損害，特別是早期破壞日益嚴重，其中尤以瀝青面層高溫穩(wěn)定性不足帶來的車轍病害最為嚴重，車轍嚴重目前已成為高速公路瀝青路面病害不同于普通公路的一個顯著特點。在高速公路及城市干線道路上過量的車轍造成了路面使用性能降低、維修期提前以及維修費用大幅度的增加。 本文對高等級瀝青路面

2、車轍問題進行分析研究，從車轍的類型、成因、危害入手，探討了瀝青路面車轍形成機理和影響因素，并從瀝青混合料材料和結(jié)構(gòu)兩個方面研究了具有高抗車轍能力的瀝青路面的設(shè)計，并確定了以摻加高抗車轍外加劑的途徑以提高瀝青路面高溫穩(wěn)定性能的方案。 本文對高性能抗車轍外加劑進行了研究，探討聚乙烯材料對瀝青混合料性能例如馬歇爾穩(wěn)定度、空隙率、水穩(wěn)定性、抗車轍能力、耐久性、彈性模量等的影響，建立了聚乙分子量與瀝青混凝土動穩(wěn)定度之間的變化關(guān)系式。通過復(fù)

3、合高分子增粘組分及抗老化組分，成功研制出一種高抗車轍外加劑，在用量為瀝青混凝土質(zhì)量的0.3～0.6％時，能夠?qū)⒅亟煌ˋH-70瀝青配制的AC-20混凝土動穩(wěn)定度由1500～1800次/mm提高到9000～15000次/mm。并制定了抗車轍劑的生產(chǎn)工藝以及摻加抗車轍劑的瀝青混合料的制備、鋪裝工藝。漢英高速公路工程應(yīng)用結(jié)果證明，摻加0.35％該種抗車轍劑的重交通瀝青AC-20混凝土動穩(wěn)定度達到9000次/mm，有效的提高瀝青混合料的高溫抗車