基于FAHP的港口集疏運(yùn)對城市慢行交通的影響研究.pdf

1、“一帶一路”的提出，推動了港口崛起。各個港口城市也開始重視與港口有關(guān)的港口規(guī)劃、港口經(jīng)濟(jì)、港口集疏運(yùn)以及港口物流等各個方面的發(fā)展。與此同時(shí)，港城一體化的發(fā)展進(jìn)程加劇，使得越來越多的老港區(qū)、新建港區(qū)與其他城市功能混合到一起，城中港的布局已經(jīng)將各式交通雜糅。因此本文從細(xì)節(jié)入手，以人為研究對象，研究港口集疏運(yùn)對港口城市步行交通與自行車交通的影響。
　　在這一背景下，本文著重研究集疏港公路交通對步行交通以及自行車交通的影響，通過模糊層次綜

2、合評價(jià)法建立相關(guān)的評價(jià)指標(biāo)與體系，結(jié)合相關(guān)從業(yè)人員的意見，針對港口集疏運(yùn)對步行交通與自行車交通的影響做出評價(jià)。本研究在論證過程中引入了工程實(shí)例的計(jì)算與分析，通過分析該區(qū)域步行交通受到的港口集疏運(yùn)的影響，從而對評價(jià)體系的可行性與實(shí)用性做出評價(jià)。結(jié)果顯示，本研究提出的評價(jià)體系能夠比較有效地反映港口集疏運(yùn)對港口城市步行交通的影響，可以提供量化該影響的參考方法。
　　從慢行交通入手研究港口集疏運(yùn)對其評價(jià)是港口規(guī)劃與港口交通領(lǐng)域的一次新嘗試