大型汽車滾裝船輪機設計研究.pdf

1、近年來國內(nèi)船舶工業(yè)設計制造水平大幅提高，越來越多的造船企業(yè)開始具備建造高技術高附加值的特殊船型的能力。大型汽車滾裝船附加值高、需求量大、同時正面臨著大量新老船型的更替。而目前國內(nèi)船廠承建的汽車滾裝船大都為引進技術，并為國外船東建造，國內(nèi)汽車整車進出口的貿(mào)易必須依賴國外運輸船隊的運力和運價。因此，現(xiàn)階段開展對汽車滾裝船的研究，完成對其關鍵技術的消化吸收，以實現(xiàn)汽車滾裝船的自主開發(fā)設計建造，對于全面掌握滾裝船技術，豐富國內(nèi)造船企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構

2、，支持國內(nèi)汽車工業(yè)，尤其是汽車整車進出口貿(mào)易的發(fā)展等，具有極其重要意義。
　　本文以現(xiàn)代汽車滾裝運輸市場的拓展為契機，在原5000車位汽車滾裝船設計研究的基礎上，以船舶穩(wěn)性原理、船舶布置原理、有限元建模和局部振動分析理論為基礎，主要分析研究了大型汽車滾裝船的尾部線型特征和機艙布置、全船振動控制和局部振動改善，建立了大型汽車滾裝船設計的基本合理架構。本文同時關注國際海事組織對環(huán)境保護要求的日益提高，研究分析了船用燃料油燃燒相關的低硫