基于Hyperworks的某微車驅(qū)動橋殼有限元分析.pdf

1、驅(qū)動橋殼是車輛后懸架的重要部件，受力情況十分復雜，使用頻率較高，是非常容易發(fā)生故障的部件。在汽車行駛過程中，由于路面不平度的影響，橋殼受到隨機載荷的作用，使得橋殼有可能發(fā)生疲勞破壞，所以橋殼的生產(chǎn)質(zhì)量和性能會直接影響車輛的使用壽命和整車性能，要求驅(qū)動橋殼的結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強度、剛度及使用壽命。本文以某微車的驅(qū)動橋殼為研究對象，結(jié)合有限元法和動力學仿真對其進行了結(jié)構(gòu)分析，根據(jù)分析結(jié)果進行了結(jié)構(gòu)改進，以達到改善橋殼受力狀況、提高橋殼疲勞壽

2、命的目的。
　　文中首先利用有限元法的相關(guān)理論，建立了某微車驅(qū)動橋殼的有限元分析模型。通過查閱相關(guān)文獻，確定了橋殼受力的幾種典型工況，并對各工況下的橋殼受力情況進行了理論計算。然后以此為輸入條件，采用大型有限元軟件Hyperworks對橋殼進行有限元分析。根據(jù)得到的結(jié)果以及國家相關(guān)標準，對橋殼的強度進行校核。同時還對橋殼的自由模態(tài)進行了分析計算，分析路面不平度對橋殼結(jié)構(gòu)的影響。
　　根據(jù)虛擬樣機的相關(guān)理論，建立了該微車整車動

3、力學仿真模型，包括前懸架，后懸架，轉(zhuǎn)向系，輪胎等子系統(tǒng)，在ADAMS軟件中建立了隨機不平路面，并進行了整車勻速通過不平路面時的四柱實驗臺仿真實驗，得到了兩側(cè)鋼板彈簧座處的垂向載荷譜。以此為輸入條件，在Hyperworks自帶Fatigue求解器中對橋殼進行了承受隨機載荷時的疲勞壽命分析，同時模擬橋殼垂直彎曲疲勞實驗，對橋殼在脈動載荷作用下的疲勞壽命進行了預(yù)測。
　　最后根據(jù)有限元分析結(jié)果和疲勞壽命分析結(jié)果，對橋殼的結(jié)構(gòu)提出了改進方