鋼夾層板的振動(dòng)噪聲特性研究.pdf

1、復(fù)合材料由于其強(qiáng)度高和剛性大和特殊的結(jié)構(gòu)特性受到許多行業(yè)的關(guān)注。鋼夾層板是IE公司和BASF公司合作開(kāi)發(fā)的一種由兩層鋼板及一層連續(xù)彈性?shī)A心構(gòu)成的層合板。鋼夾層板作為一種新型的復(fù)合材料有著簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和降低工作成本的優(yōu)點(diǎn)，這使其在造船行業(yè)得到應(yīng)用。隨著SPS技術(shù)的提高，鋼夾層板逐漸被應(yīng)用于船舶建造和維修。本論文對(duì)鋼夾層板的振動(dòng)和噪聲特性進(jìn)行研究，其主要內(nèi)容如下:
　　第一，根據(jù)Reissner理論對(duì)受均布載荷作用的鋼夾層板的撓曲和

2、應(yīng)力狀況進(jìn)行分析，并介紹幾種夾層板的等效模型。依據(jù)蔡-希爾破壞準(zhǔn)則，對(duì)夾層板的極限強(qiáng)度進(jìn)行了研究。
　　第二，應(yīng)用Hoff線性理論對(duì)鋼夾層板的振動(dòng)特性進(jìn)行分析，并對(duì)四邊簡(jiǎn)支夾層板的固有頻率計(jì)算公式進(jìn)行簡(jiǎn)化。將解析解和借助有限元軟件ANSYS所得有限元解進(jìn)行比較。
　　第三，根據(jù)鋼夾層板材料船舶結(jié)構(gòu)建造指南對(duì)一小型多用途船舶進(jìn)行改造，比較分析改造前后小型多用途船的局部振動(dòng)情況。
　　第四，對(duì)聲學(xué)理論和統(tǒng)計(jì)能量分析方法進(jìn)行