海河大橋主橋中墩負(fù)彎矩區(qū)節(jié)點(diǎn)受力性能分析.pdf

1、海河大橋主橋采用組合桁架的結(jié)構(gòu)形式，在中墩負(fù)彎矩區(qū)范圍內(nèi)下弦主管內(nèi)填充混凝土，鋼管與混凝土共同工作，節(jié)點(diǎn)匯交桿件多，受力狀態(tài)較為復(fù)雜；上弦桿與混凝土橋面板之間采用新型抗拔連接件，其作用效果尚不清楚。針對(duì)上述特點(diǎn)，本文主要完成以下工作：
　?。?）計(jì)算分析負(fù)彎矩區(qū)內(nèi)鋼桁架和混凝土橋面板的受力，建立主橋有限元模型，計(jì)算荷載基本組合下負(fù)彎矩區(qū)內(nèi)主橋鋼桁架和混凝土橋面板的受力。
　?。?）計(jì)算負(fù)彎矩區(qū)主管內(nèi)填充混凝土的矩形鋼管下弦節(jié)

2、點(diǎn)的極限承載力，分析其受力性能和影響其極限承載力的因素。結(jié)果表明節(jié)點(diǎn)區(qū)域管壁厚度對(duì)極限承載力影響較大；混凝土強(qiáng)度等級(jí)高于 C45時(shí)，其強(qiáng)度等級(jí)對(duì)極限承載力的影響不大。
　?。?）分析了負(fù)彎矩區(qū)內(nèi)抗拔連接件的滑移性能，以及影響滑移性能的因素。結(jié)果表明泡沫塑料的類別對(duì)滑移性能影響較大，連接件的高度和泡沫塑料的厚度對(duì)滑移性能有一定影響，鋼-混凝土接觸面摩擦系數(shù)對(duì)滑移性能的影響較小。
　?。?）為了對(duì)有限元數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，設(shè)計(jì)