基于模型修正技術(shù)的船舶結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)預(yù)報.pdf

1、在艦船動力裝置的減振降噪技術(shù)中,雙層隔振系統(tǒng)已經(jīng)被大量地應(yīng)用。雙層隔振系統(tǒng)可有效地降低機械振動傳遞到船體的能量，在振動激勵下，大幅度降低艦船結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的噪聲。然而以往對于隔振系統(tǒng)的計算研究通常都建立在設(shè)計基本定型的艦船和隔振系統(tǒng)模型，著重于在工程設(shè)計后期對結(jié)構(gòu)設(shè)計變量進(jìn)行靈敏度優(yōu)化分析設(shè)計。隨著對艦船的振動噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，如何在艦船概念設(shè)計階段中更多的考慮減振降噪措施,從而,縮短艦船設(shè)計研發(fā)周期，減少艦船詳細(xì)設(shè)計中減振噪聲試驗研究費

2、用,成為了新興研究熱點。
　　本文以帶有雙層隔振裝置的整個艦船模型為對象，利用MSC Nastran軟件的有限元分析方法以及試驗測試修正的方法，對其在發(fā)動機激勵力作用下的模型修正技術(shù)和艦船振動預(yù)報進(jìn)行了研究。將整個船體與雙層隔振裝置作為一個系統(tǒng)，建立了三維有限元分析模型；以準(zhǔn)確預(yù)報船體結(jié)構(gòu)振動能量為目標(biāo)，對發(fā)動機激勵作用下的雙層隔振裝置與船體的振動特性進(jìn)行了分析；通過有限元分析方法和試驗兩方面的研究與對比，為艦船的減振降噪的初期概