擁擠收費背景下?lián)Q乘停車場的定價理論研究.pdf

1、隨著城市生活水平的不斷提高，城市中心區(qū)域交通擁堵、停車、環(huán)境污染等問題日益嚴重。停車換乘措施的實施可以引導出行者從低效的小汽車出行方式換乘到高效的公共交通出行方式，優(yōu)化城市的出行方式結構，提高道路資源利用效率，緩解城市中心區(qū)域交通擁擠程度，解決一部分駛入城市中心區(qū)域車輛的停車問題，其對城市的可持續(xù)發(fā)展意義重大。同樣，擁擠收費也是引導城市出行者合理選擇出行路徑和出行方式的措施，國外已經有成功實施的案例，國內已有城市在開展相關研究工作，所以

2、擁擠收費作為一項交通需求管理措施，有可能在將來實施。國外擁擠收費和停車換乘兩種措施的應用對交通中心區(qū)的交通需求控制取得了明顯的效果，所以研究擁擠收費背景下停車換乘系統(tǒng)的定價對綜合應用兩項措施的決策具有一定的價值。
　　本文先對停車換乘系統(tǒng)和擁擠收費系統(tǒng)進行分析，同時對兩個系統(tǒng)之間的相互作用關系進行闡述，說明大城市擁擠收費背景下停車場設置的條件及其意義。擁擠收費的費率和停車換乘的費率是調節(jié)中心控制區(qū)域的重要手段，兩種出行方式之間存在

3、競爭關系。擁擠收費實施后，停車換乘是平衡收費不公平性的主要措施，同時還可以增加民眾對擁擠收費的支持度。
　　其次分析擁擠收費情況下停車換乘系統(tǒng)的費用阻抗。對小汽車出行者的時間價值進行分析，再對交通網絡中停車換乘出行和擁擠收費的出行過程進行分析，得到兩種出行方式的個人出行成本。
　　最后對交通運輸系統(tǒng)的外部性進行分析，得到停車換乘和擁擠收費兩種出行方式的外部成本，同時分析個人出行成本與道路區(qū)域流量之間的關系和道路運行時道路網容