ZZJZ型便攜式軸報(bào)軸位檢測裝置的研究.pdf

1、隨著鐵路客運(yùn)量的不斷增加，運(yùn)輸效率的不斷提高，以及列車運(yùn)行速度的不斷加快，對行車安全提出了更高的要求?！癒ZS/M型集中軸溫報(bào)警器”（以下簡稱“軸報(bào)”）的推廣，有效地解決了列車運(yùn)行過程中軸承溫度監(jiān)測問題，然而車輛檢修實(shí)際作業(yè)中對于報(bào)警器的工作性能，安裝狀態(tài)正確與否，直接關(guān)系到行車安全?，F(xiàn)階段，設(shè)備生產(chǎn)廠家、車輛段等單位的檢驗(yàn)，無法全部解決軸位報(bào)警器安裝作業(yè)過程存在的問題，缺少有效的措施方法。
　　本文正是根據(jù)上述背景，結(jié)合軸溫報(bào)警

2、器實(shí)際運(yùn)行存在的問題，在初步調(diào)查研究KZS/M型集中軸溫報(bào)警器的管理、使用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用當(dāng)前先進(jìn)的機(jī)電一體化技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)，研制開發(fā)了“ZZJZ型便攜式軸報(bào)軸位檢測裝置”（以下簡稱“ZZJZ裝置”)，該裝置能夠有效快速的檢測集中軸溫報(bào)警器的故障，檢測數(shù)字溫度傳感器的好壞，檢測傳感器安裝軸位的正確性，檢測數(shù)據(jù)的記錄，有效解決了集中軸溫報(bào)警器實(shí)際安全作業(yè)過程存在的問題，從而進(jìn)一步提高行車安全性，同時(shí)減輕工人工作量;目前還存在著一些不足

3、與缺陷，主要是無法語音播報(bào)檢測結(jié)果，缺少故障智能診斷功能等。
　　本文的重點(diǎn)是根據(jù)實(shí)際檢修作業(yè)中的需求出發(fā)，基于當(dāng)前主流的KZS/M型集中軸溫報(bào)警器的功能原理，研究了該裝置的實(shí)際需求，基本功能，組成模塊以及工作原理，同時(shí)分析了該裝置的工作機(jī)制、硬件組成與軟件程序設(shè)計(jì)?；诖送瓿闪嗽撗b置的設(shè)計(jì)方案、功能需求、關(guān)鍵模塊的選型;重點(diǎn)分析了便攜式軸報(bào)軸位檢測裝置系統(tǒng)的通信原理、工作過程與模塊設(shè)計(jì)。之后根據(jù)裝置設(shè)計(jì)圖完成了硬件電路的連接。同

4、時(shí)，我們利用主流的計(jì)算機(jī)C編程語言完成了該裝置的程序源代碼開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了基本功能。
　　最后利用軟件開發(fā)工程的功能測試技術(shù)完成了該裝置的部署與測試，測試系統(tǒng)主機(jī)與分機(jī)的各項(xiàng)基本功能。同時(shí)對測試結(jié)果進(jìn)行分析。
　　實(shí)際運(yùn)用表明，ZZJZ型便攜式檢測裝置的開發(fā)成功，大大提升了檢修效率，縮短了作業(yè)時(shí)間，避免了傳統(tǒng)人工檢測效率低下、易于出現(xiàn)錯(cuò)誤等情形。之前，KZS/M型鐵路客車集中軸溫報(bào)警器無法直接定位故障位置，該裝置的使用可以幫助作