T-R+NF供電接觸網行波故障測距研究.pdf

1、接觸網作為電氣化鐵路的重要組成部分,直接關系著鐵路的安全運輸。由于接觸網長期暴露在惡劣的環(huán)境中,接觸網故障發(fā)生頻繁,給鐵路運輸帶來嚴重的影響。本文著重針對T-R+NF供電方式進行接觸網行波故障測距研究。最終表明,在通常情況下,采用D型測距法為主,A型測距法為輔的綜合測距法(A、D綜合測距法);而在特殊情況下則采用E型測距法。
　　本文系統(tǒng)的闡述了在輸電線路中行波的波動方程、多導線系統(tǒng)的相模變換以及小波分析的基本理論,并對行波在輸電

2、線路中的傳播特性進行了說明。在小波分析基本理論中,講述了小波分析在信號奇異點檢測中的應用,并介紹了B樣條小波理論,通過對三次B樣條小波的分析,提出以三次B樣條小波為小波基進行奇異點檢測。
　　論文介紹了A、D和E型行波測距原理,并利用電磁暫態(tài)仿真軟件ATP建立T-R+NF供電方式仿真模型。通過電磁暫態(tài)仿真軟件獲取電壓電流波形,導入MATLAB進行小波變換,并對小波變換后的波形進行了詳細的分析。通過設置不同的故障點對A、D型行波測距

3、算法進行了數據采集研究,表明A、D綜合測距能夠準確定位故障點。而在特殊情況下,例如故障發(fā)生在相電壓過零或接近零以及雷電波等的影響,通過E型行波故障測距進行故障點的定位。
　　論文最后對行波測距系統(tǒng)進行了總體的設計。論文提出將行波測距系統(tǒng)分為兩個組成部分:一是以波形采集為主的數據采集系統(tǒng);二是以數據處理為主的數據分析系統(tǒng)。數據采集系統(tǒng)以TMS320F2812為核心,對暫態(tài)行波信號進行高速采樣。數據分析系統(tǒng)則以windows為平臺,對