接觸網(wǎng)故障監(jiān)測系統(tǒng)通信設計.pdf

1、接觸網(wǎng)是電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分,在高速度、高頻率發(fā)車的鐵路運輸下,其結構的安全性保證也是列車行車安全的重要要求。目前我國鐵路客運專線上的動車組的運行速度已到350km／h。電力機車或動車組的受電弓在從接觸網(wǎng)上取流的同時,對接觸網(wǎng)的沖擊及由其引起的振動對接觸網(wǎng)整體結構產(chǎn)生較大的影響?，F(xiàn)在對接觸網(wǎng)整體結構的監(jiān)測主要依靠檢測車巡檢。這樣做的周期長,效率低,效果不甚理想。
　　 本文首先分析了傳統(tǒng)接觸網(wǎng)檢測技術所檢測的項目

2、及其存在的問題。為彌補其缺點,提出了接觸網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)所監(jiān)測的項目。該系統(tǒng)為實時監(jiān)測系統(tǒng),能夠對影響接觸網(wǎng)結構安全的主要因素進行實時監(jiān)測,監(jiān)測數(shù)據(jù)及預警信息能及時的傳送至監(jiān)控中心,為保證行車安全提供判斷依據(jù)。
　　 論文首先對當前接觸網(wǎng)監(jiān)測項目進行分析并指出其存在的問題,從三個方面分析了接觸網(wǎng)故障監(jiān)測的項目及其數(shù)據(jù)特點,確定其監(jiān)測傳輸?shù)臄?shù)據(jù)形式和表示方法；其次對系統(tǒng)的幾種信息傳輸方式作了比較分析,選擇出適合系統(tǒng)的無線+有線的傳輸方式

3、,對系統(tǒng)的總體結構及其組成部分的結構進行了分析設計；再次,根據(jù)傳輸方式選擇了各部分的通信協(xié)議,制定了信息點表和站地址的分配規(guī)則,對系統(tǒng)的容量進行了估算,說明了文件傳輸?shù)囊话憬Y構和過程,對數(shù)據(jù)流量進行了估算和分析；在此基礎上,在VC++6.0環(huán)境中,用C++語言編寫了各部分的通信處理程序,并在每臺PC機上運行程序,模擬出真實系統(tǒng)所有的通信動作。實驗結果表明:本文提出的通信方案無論是從通信距離,還是通信質量都是可靠、可行的；最后,本文總結了