公路拓寬斜橋地震反應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，大量早期建成投入運營的公路橋梁，難以滿足日益增長的交通要求。舊橋的拓寬改建將越來越多的呈現(xiàn)在工程建設(shè)者面前，公路橋梁在改建過程中往往要受到周邊已有建筑物的影響，為避免對已有建筑造成影響有時需要采用橋墩斜布的特殊結(jié)構(gòu)形式。對這種特殊結(jié)構(gòu)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工階段力學(xué)分析和橋梁整體地震反應(yīng)分析具有十分重要的意義。
　　 本文以某高速公路拓寬斜橋為工程背景分別對橋梁拓寬過程中上部結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換階段的受力

2、狀態(tài)以及拓寬后的斜橋抗震性能進(jìn)行分析，主要研究內(nèi)容包括：
　　 1)橋梁拓寬過程中預(yù)制梁的存梁時間，橋梁從簡支到連續(xù)以及最后拼接成橋過程中的受力變化進(jìn)行分析，得出了預(yù)制T梁的合理存梁時間以及新橋部分在體系轉(zhuǎn)換階段的內(nèi)力、位移變化均滿足設(shè)計要求。
　　 2)分別建立考慮和不考慮樁—土—結(jié)構(gòu)相互作用的力學(xué)模型，對橋梁的自振特性進(jìn)行分析，由分析得出樁—土—結(jié)構(gòu)相互作用使得橋跨結(jié)構(gòu)變?nèi)?，頻率減小。
　　 3)運用反應(yīng)譜法