非分光紅外尾氣分析系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣已經(jīng)成為空氣污染的重要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車(chē)排氣所造成的環(huán)境問(wèn)題變得日益嚴(yán)重。因此，要從污染的源頭著手，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的檢測(cè)和控制，穩(wěn)定、精確的尾氣分析系統(tǒng)的需求就顯得非常迫切。而且隨著新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放污染物的限制將更加嚴(yán)格。本次設(shè)計(jì)的紅外尾氣分析系統(tǒng)就是用來(lái)測(cè)量尾氣中污染氣體的濃度，從而為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放污染物控制提供了有力的保障，以達(dá)到減少環(huán)境污染和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。 本文設(shè)

2、計(jì)了一種基于非分光紅外(NDIR)探測(cè)技術(shù)的尾氣分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳?xì)浠衔?HC)這三種成分的同時(shí)檢測(cè)。 本文設(shè)計(jì)了完整的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并選擇了合適的器件包括紅外光源、氣室、紅外干涉濾光片、紅外探測(cè)器等。在電子系統(tǒng)方面設(shè)計(jì)了放大濾波電路、數(shù)模轉(zhuǎn)換電路、單片機(jī)控制電路及光源驅(qū)動(dòng)電路，特別是高精密放大電路的設(shè)計(jì)，達(dá)到了很好的效果，為后面的信號(hào)處理提供了有力的保障，提高了尾氣分析系統(tǒng)的

3、檢測(cè)精度。通過(guò)單片機(jī)和上位機(jī)程序的編寫(xiě)，從而完成了整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 本文通過(guò)對(duì)各成分的標(biāo)準(zhǔn)濃度氣體的測(cè)量，獲得測(cè)量數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)濃度間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，通過(guò)Origin軟件的分析和處理，擬合出CO2、CO、HC三個(gè)成分的關(guān)系曲線。并分析影響系統(tǒng)測(cè)量準(zhǔn)確性的因素，包括環(huán)境溫度變化、氣體壓強(qiáng)變化、光源變化等。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)多種成分的同時(shí)測(cè)量時(shí)，三種成分之間相互干擾問(wèn)題進(jìn)行了分析，得到了各個(gè)成分之間的影響系數(shù)，然后對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行了補(bǔ)償。通過(guò)分析和補(bǔ)