國道317線新建矮拉山越嶺隧道綜合勘探技術(shù)應用研究.pdf

1、原國道317矮拉山繞山公路長約22km，沿線平均海拔4300m以上，雪崩、滑坡等自然災害嚴重。隨著西藏和四川的物流往來逐年加大，矮拉山公路路況每況愈下，已無法滿足正常的通行需求，成為制約西藏昌都地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸之一。為減小行程，保證317國道的正常運營，擬新建矮拉山隧道工程。
　　隧址區(qū)位于西藏自治區(qū)昌都地區(qū)江達縣崗托鎮(zhèn)矮拉鄉(xiāng)與同普鄉(xiāng)交界處，山高坡陡，高寒缺氧，地形條件較差，無常駐居民，物資匱乏。結(jié)合對矮拉山隧址區(qū)的考察以及近年

2、來深部物探的應用情況，本文提出以大區(qū)域范圍深部物探為主，結(jié)合關(guān)鍵部位定點鉆探的綜合勘探方法。
　　在對矮拉山隧址區(qū)工程地質(zhì)背景進行了調(diào)研的基礎(chǔ)上，本文對鉆探、地震波法、MT法、CSAMT法、EH4法和高密度電法6種勘探方法的基本原理、精度、勘探深度、經(jīng)濟性等方面的特點和適用條件進行了分析，并對這6種方法在深埋隧道勘探中的應用情況進行了調(diào)研，經(jīng)過比選得到了矮拉山隧道的勘探方法，即沿隧道縱軸方向大范圍采用EH4深部勘探技術(shù)，結(jié)合高密度

3、電法和鉆探結(jié)果對隧道進出口等重要位置進行驗證，并通過地應力測試、聲波測井、波速測試為地應力等級分析、圍巖分級、抗震設(shè)計提供必要的參數(shù)。
　　為了驗證所選取的綜合勘探方法在矮拉山隧道勘探中的有效性，本文在矮拉山隧址區(qū)進行了現(xiàn)場試驗。通過對比各種試驗的勘探結(jié)果,查明了矮拉山隧址區(qū)的地質(zhì)情況:隧址區(qū)工程地質(zhì)條件較簡單，隧道圍巖為Ⅱ～Ⅴ級，未發(fā)現(xiàn)地面開裂、沉陷、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，進出口自然斜坡整體穩(wěn)定。
　　從綜合勘探方法在矮拉山