汽車空調(diào)多溫區(qū)控制的研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)和微電子技術(shù)的發(fā)展，汽車空調(diào)的應(yīng)用也越來(lái)越普及，同時(shí)，人們對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)性能的要求也越來(lái)越高，一方面，要求汽車空調(diào)系統(tǒng)有優(yōu)良的技術(shù)性能和控制性能，以滿足人體舒適性的要求；另一方面，由于汽車空調(diào)系統(tǒng)的能耗日益增加，汽車空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能也顯得更加重要。自動(dòng)控制的應(yīng)用是達(dá)到這兩方面要求的一個(gè)重要途徑。
　　本文針對(duì)人體對(duì)車廂空氣的舒適性要求，分析了車廂舒適性的主要參數(shù)，提出了多溫區(qū)控制的概念，并對(duì)多溫區(qū)空調(diào)風(fēng)道進(jìn)行了概念設(shè)計(jì)；

2、建立了汽車空調(diào)多溫區(qū)的常規(guī)PID控制系統(tǒng)和模糊控制系統(tǒng)；借助MATLAB/Simulink進(jìn)行了仿真試驗(yàn)，為研究控制系統(tǒng)的抗干擾能力，在仿真試驗(yàn)中引入了階躍和周期擾動(dòng)。由試驗(yàn)得出PID控制系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)精度高，但對(duì)環(huán)境變化敏感，即魯棒性不高，而模糊控制魯棒性高，但穩(wěn)態(tài)精度比PID控制差，且設(shè)計(jì)、調(diào)試復(fù)雜。由于模糊控制對(duì)操作者經(jīng)驗(yàn)的依賴性強(qiáng)，控制規(guī)則一經(jīng)產(chǎn)生就不容易更改。為改進(jìn)控制效果，本文采用分段控制策略，設(shè)計(jì)了規(guī)則自調(diào)整模糊控制系統(tǒng)，并在常