汽車空調(diào)性能衰減研究.pdf

1、目前世界各國都在關(guān)注能源和環(huán)境問題，提高能源利用效率和降低溫室氣體的排放是解決這兩個問題的有效途徑。汽車空調(diào)作為制冷劑泄漏的主要來源以及能耗的大戶，其節(jié)能減排正受到廣泛的關(guān)注。本文借助于計算機仿真技術(shù)，基于Visual Basic6.0軟件，建立了汽車空調(diào)系統(tǒng)和部件的性能仿真模型，通過相應(yīng)的試驗驗證了仿真模型的有效性，利用建立的模型模擬了不同工況下汽車空調(diào)系統(tǒng)及部件的性能，并預測了結(jié)垢、腐蝕、制冷劑含油率、制冷劑泄漏等因素對汽車空調(diào)系統(tǒng)

2、及部件性能的影響。主要研究工作包括以下幾個方面：
　　 ①建立了R134a和空氣熱物理性質(zhì)參數(shù)和狀態(tài)參數(shù)的仿真程序。通過對相應(yīng)的參數(shù)進行計算和分析表明，該計算程序計算速度快，計算精度較高，能夠為汽車空調(diào)系統(tǒng)仿真提供有效的支持。
　　 ②采用穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型分別建立了層疊式蒸發(fā)器、過冷式平行流冷凝器的模型。在計算過程中，綜合考慮了相區(qū)分布和流程布置對換熱器性能的影響。采用穩(wěn)態(tài)集中參數(shù)模型分別建立了單工作腔滑片式壓縮機、雙工

3、作腔滑片式壓縮機、熱力膨脹閥和制冷管路的仿真模型，并依據(jù)能量和質(zhì)量守恒將各部件模型耦合為系統(tǒng)模型。
　　 ③依據(jù)相關(guān)汽車空調(diào)性能試驗方法及標準，對壓縮機、蒸發(fā)器和冷凝器進行性能試驗，將試驗結(jié)果和仿真程序計算值對比，發(fā)現(xiàn)兩者的一致性較好，仿真程序能很好的模擬汽車空調(diào)部件的性能。
　　 ④在系統(tǒng)及部件仿真程序的基礎(chǔ)上，建立結(jié)垢、腐蝕、制冷劑含油率、制冷劑泄漏對系統(tǒng)及部件性能影響的預測模型，并結(jié)合SAE J2727和SAE J