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文檔簡(jiǎn)介
1、船舶交通管理系統(tǒng)(Vessel Traffic Service,簡(jiǎn)稱VTS)是國(guó)家海事主管機(jī)關(guān)實(shí)施水上動(dòng)態(tài)監(jiān)管和提供咨詢服務(wù)的重要手段,為保障船舶航行安全、提高船舶通航效率、防止水域污染作出了重要的貢獻(xiàn)。近幾年,隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,船舶種類、數(shù)量及航速的增加使得船舶交通流量增大、交通密度增高、交通事故易發(fā),使得水上交通安全監(jiān)管壓力越來越大,對(duì)VTS的功能要求也越來越高。故系統(tǒng)分析VTS資源,開展VTS綜合評(píng)估,充分挖掘和發(fā)揮VTS的功
2、能是十分必要的。
本文通過對(duì)比國(guó)內(nèi)外VTS發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀,分析影響VTS系統(tǒng)功能的因素,并在此基礎(chǔ)上開展VTS系統(tǒng)評(píng)估,具體研究工作包括以下五個(gè)方面:
一、從VTS的系統(tǒng)構(gòu)架和發(fā)展概況出發(fā),分析影響VTS系統(tǒng)功能的因素,確定VTS綜合評(píng)估指標(biāo)體系。
二、利用層次分析法獲得VTS綜合評(píng)估各指標(biāo)的權(quán)重,以浙北VTS為實(shí)例進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,通過專家打分法確定各個(gè)指標(biāo)的評(píng)分,加權(quán)得到最終的評(píng)估結(jié)果并分析。
三、
3、確定VTS綜合評(píng)估的評(píng)價(jià)因素集、評(píng)價(jià)集、評(píng)估隸屬關(guān)系矩陣以及各指標(biāo)的得分和權(quán)重,以浙北VTS為例,通過模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行模糊合成,經(jīng)多級(jí)模糊綜合得到最終的模糊綜合評(píng)估結(jié)果。
四、通過已確定的指標(biāo)體系和各個(gè)對(duì)象的得分,利用信息熵概念對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行篩選,并通過未確知測(cè)度評(píng)價(jià)模型以浙北VTS為例開展綜合評(píng)估。
五、基于三種評(píng)估方法對(duì)浙北 VTS轄區(qū)開展的綜合評(píng)估,并對(duì)三種方法進(jìn)行Kendall-w事前一
4、致性檢驗(yàn),通過算數(shù)平均值法、Borda法、Compeland法和模糊Borda法對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行組合評(píng)價(jià),并針對(duì)得到的結(jié)果進(jìn)行Spearman事后一致性檢驗(yàn)從而分析得到模糊綜合評(píng)估法為最優(yōu)的 VTS綜合評(píng)估方法。
通過綜合評(píng)價(jià)得到浙北A~E五個(gè)轄區(qū)的綜合得分分別為76.6345,89.2355,76.5355,80.3135,81.1535,運(yùn)行狀況分別為“較好”、“好”、“較好”、“好”、“好”且其排序?yàn)锽>E>D>A>C,結(jié)
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