電動(dòng)汽車用鉛酸電池SOC估算策略研究.pdf

1、目前許多國(guó)家非常重視電動(dòng)汽車或者混合動(dòng)力汽車的研制和發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些城市已將電動(dòng)大客車批量生產(chǎn)并用于公交系統(tǒng)。但是在世界范圍內(nèi)，發(fā)展電動(dòng)汽車還存在幾項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)沒(méi)有被攻破，動(dòng)力電池能量管理是其中一個(gè)很重要的研究課題。在動(dòng)力電池能量管理系統(tǒng)中，電池的荷電狀態(tài)(SOC)是最為關(guān)鍵的一個(gè)狀態(tài)量，反映了電池的剩余電量從而為駕駛員提供續(xù)航里程的重要信息。本文的主要任務(wù)就是對(duì)電動(dòng)汽車用鉛酸電池的SOC估算方法進(jìn)行研究。
　　 本文首先對(duì)課題背

2、景作了簡(jiǎn)要介紹，對(duì)鉛酸電池的特性進(jìn)行了分析，介紹了SOC的定義以及估算SOC的必要性和重要性，并介紹了本論文的研究?jī)?nèi)容和結(jié)構(gòu)。
　　 然后提出三種實(shí)用的SOC估算方法，并選擇了兩種基本方法——電動(dòng)勢(shì)法和安時(shí)法作為估算SOC的方法。對(duì)于電動(dòng)勢(shì)法，選擇了合適的模型，并對(duì)模型中的參數(shù)進(jìn)行辨識(shí)，運(yùn)用MATLAB對(duì)模型加以驗(yàn)證，最后建立電動(dòng)勢(shì)算法，離線驗(yàn)證獲得了比較好的估算效果。對(duì)于安時(shí)法，分析了安時(shí)法的缺陷，提出修正方案并建立安時(shí)算法，

3、確定了一種新的SOC估算方法——帶加權(quán)因子的安時(shí)電動(dòng)勢(shì)法。
　　 接下來(lái)根據(jù)提出的SOC算法的要求，規(guī)定了充滿電量和放空電量的方法，分析了實(shí)現(xiàn)帶加權(quán)因子的安時(shí)電動(dòng)勢(shì)法所需要的實(shí)驗(yàn)需求，設(shè)計(jì)了六大實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)流程，給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果并把結(jié)果應(yīng)用到算法中加以驗(yàn)證。
　　 文章最后介紹了為實(shí)現(xiàn)算法而搭建的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，并在此平臺(tái)下設(shè)計(jì)軟件體系，給出了程序的流程圖，最后給出了在小電流條件下和變電流條件下SOC的估算結(jié)果。仿真和實(shí)驗(yàn)證明，本