2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、根據(jù)國外機構(gòu)統(tǒng)計表明,在汽車碰撞發(fā)生的交通事故中,大約有30%為側(cè)面碰撞引發(fā)的交通事故。汽車側(cè)面變形吸能部件少,是車體中強度較薄弱的部位,碰撞緩沖的區(qū)間較小,一旦發(fā)生側(cè)碰時,不可能像前碰和后碰一樣,有足夠空間產(chǎn)生變形來吸收碰撞能量,因而乘員受傷的機率較大,特別容易造成乘員的頭、胸等重要器官損傷。因此,車輛側(cè)面碰撞安全性的研究成為車輛被動安全性研究的一項重要內(nèi)容,如何提高車輛側(cè)面碰撞事故發(fā)生時對乘員的保護性能成為當(dāng)今又一熱點課題。

2、  本文旨在通過研究某款車的側(cè)面安全性能,提出了利用汽車側(cè)面胸臀一體式安全氣囊和簾式安全氣囊來提高乘員的安全性,并對兩種氣囊的乘員防護性能進行分析和優(yōu)化。
  文章首先建立并驗證了可變形移動壁障的有限元模型,借助國內(nèi)某款車型,采用有限元建模的方法,建立了整車側(cè)面碰撞的有限元模型,通過與實驗數(shù)據(jù)對比,驗證了整車有限元模型的有效性。按照GB20071-2006標(biāo)準(zhǔn)要求進行了側(cè)面碰撞仿真,結(jié)合多剛體動力學(xué)分析軟件MADYMO,應(yīng)用PSM

3、子結(jié)構(gòu)方法,得到假人損傷指標(biāo)值并按照法規(guī)要求進行了分析和評價。針對模型在側(cè)面碰撞中對乘員保護的不足,提出了用側(cè)面胸臀一體式安全氣囊和側(cè)面簾式氣囊保護乘員的胸臀和頭部。針對側(cè)面胸臀一體式氣囊,通過分析單氣室情況下,氣囊對乘員的胸臀保護不足,提出了雙氣室側(cè)面氣囊,然后運用試驗設(shè)計(DOE)技術(shù),建立Kriging代理模型,結(jié)合多目標(biāo)遺傳算法NSGA,對雙氣室側(cè)面胸臀一體式安全氣囊的多目標(biāo)優(yōu)化問題進行研究,得到了較為理想的結(jié)果。最后建立并分析

4、了側(cè)面簾式氣囊對乘員頭部的保護效果,并根據(jù)推薦程序評估了其對離位乘員的損傷情況。
  研究結(jié)果表明:雙氣室側(cè)面胸臀一體式安全氣囊對乘員的保護作用明顯優(yōu)于單氣室氣囊,并且通過優(yōu)化使假人的損傷完全滿足法規(guī)規(guī)定的側(cè)面碰撞損傷的高性能限值,特別是兼顧了胸部和骨盆的損傷防護;結(jié)合子結(jié)構(gòu)方法、均勻試驗設(shè)計、Kriging代理模型和遺傳算法的優(yōu)化方法在汽車碰撞問題中能夠取得較好的效果;側(cè)面簾式氣囊極大地減輕了乘員頭部損傷,并且驗證該簾式氣囊對離

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