大功率電動(dòng)汽車感應(yīng)充電變流器關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、在全球氣候變暖，能源日益緊缺的大背景下，電動(dòng)汽車越來越受到各個(gè)國家的青睞，各大汽車廠商和研發(fā)機(jī)構(gòu)投入了大量的人力物力進(jìn)行電動(dòng)汽車的研發(fā)。電動(dòng)汽車是未來經(jīng)濟(jì)增長的突破點(diǎn)，也是各個(gè)國家都在搶占的科技高地，隨著電動(dòng)汽車的普及，充電設(shè)施也將日益完善，安全高效并且對電網(wǎng)影響低的充電方式，必將成為電動(dòng)汽車最佳的充電方案。感應(yīng)充電方式不存在因插頭拔插帶來的機(jī)械磨損而導(dǎo)致的松動(dòng)，耐用性高，同時(shí)，人體不會(huì)接觸到裸露的金屬插頭，能夠更好地保障人身安全，因此

2、，感應(yīng)充電方式在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域有很好的應(yīng)用前景。
　　 本文首先分析了電動(dòng)汽車感應(yīng)充電的基本原理，通過對比幾種整流電路和逆變電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，選定了大功率電動(dòng)汽車感應(yīng)充電的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用三相PWM整流電路和全橋逆變電路，并確定了松散耦合變壓器原邊串聯(lián)、副邊并聯(lián)的補(bǔ)償方式；其次對三相PWM整流電路及其SVPWM控制進(jìn)行了仿真研究，仿真結(jié)果表明三相PWM整流器具有高功率因數(shù)和低諧波的特點(diǎn)，符合大功率感應(yīng)充電裝置的要求；再次，將松散耦

3、合變壓器模型簡化為電路中的互感模型，并計(jì)算等效電路，利用電容與變壓器的電感進(jìn)行串聯(lián)諧振，使全橋逆變電路工作在軟開關(guān)狀態(tài)下，滿足電路的高頻要求；接著設(shè)計(jì)了帶松散耦合變壓器的全橋諧振逆變電路的移相控制系統(tǒng)，將電流控制為恒定狀態(tài)，以滿足蓄電池恒流充電的要求；最后本文對大功率電動(dòng)汽車感應(yīng)充電系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，仿真分析了輸入側(cè)的功率因數(shù)、諧波以及輸出側(cè)的電壓和電流，并通過移相控制方式控制了電流和電壓的大小，不同移相角下得到了大小不同的電流和電壓。<