高速鐵路多層次客流分配方法及系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著我國高速鐵路快速發(fā)展，鐵路提供的運輸產品不斷豐富，鐵路旅客在出行選擇方面的考慮因素日趨復雜。對此，鐵路部門在制定開行方案時，必須考慮到客流出行需求的多樣性。采用合理的多層次客流分配算法，可以使基于列車開行方案的客流分配結果更加準確，從而為列車開行方案的編制工作提供有效的支撐，幫助鐵路運營部門提高服務質量。
　　本文借鑒國內外相關研究成果，針對基于列車開行方案的客流分配問題設計了多層次配流算法，并基于該算法開發(fā)了實現(xiàn)多層次客流分

2、配的計算機系統(tǒng)。論文的主要工作如下:
　　1、通過對高速鐵路旅客出行各個階段的行為進行分析，總結旅客出行需求的差異性，分析了導致這些差異的旅客屬性，并根據(jù)這些旅客屬性將旅客分為時間型、經濟型、舒適型三種基本類型，提出了在這三種基本類型基礎上的多種旅客分類方法。
　　2、構建了可以較好反映旅客出行行為的有向換乘服務網，并設計了一種有效的K最短路搜索算法，為客流分配提供合理的服務路徑。
　　3、設計了一種多層次客流分配算法

3、，在確定分配優(yōu)先級及計算服務路徑效用等方面引入了旅客的分層信息，根據(jù)實際需要增加了提前分配、再次分配等流程，使配流結果能夠較好的體現(xiàn)旅客對列車的選擇過程。從企業(yè)與旅客兩方面設計了多層次客流分配結果的指標評價體系。
　　4、基于上述算法，設計構建了實用、有效的多層次客流分配系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了數(shù)據(jù)處理、分配運算、結果分析等多個功能模塊，可基于已有開行方案為用戶快速提供客流分配結果，最終為列車開行方案的編制提供決策信息。
　　本文