船用導航雷達海雜波抑制算法比較研究.pdf

1、船用導航雷達海雜波的抑制技術是雷達信號處理的關鍵技術之一，海雜波是船用導航雷達固有的雜波背景，由于影響海雜波的因素眾多，使得海雜波的處理難度增大。因此如何將嚴重干擾船用導航雷達的海雜波抑制掉顯得異常重要。因此海雜波抑制算法的設計和實現(xiàn)成為本文工作的重點。
　　本文在前期雷達視頻信號采集板卡研究和設計的基礎上，對視頻回波信號進行了分析，對回波信號中影響目標信號的海雜波的特性進行了研究，針對海雜波統(tǒng)計模型做了具體的建模和仿真分析。并針

2、對海雜波的統(tǒng)計特性進行了海雜波抑制技術的理論研究，主要的海雜波抑制算法有動目標顯示（MTI）、動目標檢測（MTD）以及恒虛警率檢測（CFAR）等。利用MATLAB仿真方法對以上三種算法的有效性進行了驗證和比較。
　　本論文針對傳統(tǒng)恒虛警檢測器存在的問題提出了一定的改進方法。由于虛警率與標稱化因子存在非線性關系，并且仿真量非常大，這增加了雷達信號處理難度，論文提出利用神經網絡來確定恒虛警檢測器的標稱化因子，神經網絡具有強大的逼近任意

3、非線性關系的能力和收斂速度快的特點，由此提高雷達信號的實時處理速度。另外利用核密度估計方法對海雜波模型進行非參數(shù)估計，解決了海雜波模型與CFAR檢測器失配時性能急劇下降的問題。高斯核函數(shù)在整個實數(shù)域上有效，須對所有樣本點進行估計從而導致計算量劇增，論文引入2折核函數(shù)縮減計算量，并且在海雜波概率密度函數(shù)估計上效果更好。最后利用IPIX雷達實測數(shù)據驗證了改進的恒虛警檢測算法的有效性，通過試驗結果分析發(fā)現(xiàn)，改進后的恒虛警檢測器具有較好抑制海雜