預(yù)應(yīng)力碳纖維布在PC板梁橋加固中的應(yīng)用研究.pdf

1、橋梁是公路運(yùn)輸能否順利進(jìn)行的核心點(diǎn),從功能上劃分,橋梁被稱作為公路運(yùn)輸工程的咽喉。對(duì)在役不滿足使用要求或有功能缺陷的橋梁進(jìn)行必要的維修、加固、改擴(kuò)建等,提高其承載能力、提升其使用性能、延長其壽命等以滿足日益增加的交通運(yùn)輸量要求具有非常重要的意義。PC板梁橋因其突出優(yōu)點(diǎn),在我國中、小跨徑橋梁中被廣泛采用,隨著時(shí)光的推移,當(dāng)前在役PC板梁橋中已經(jīng)有很多都出現(xiàn)了不滿足承載力要求,因此進(jìn)行預(yù)應(yīng)力碳纖維布粘貼加固技術(shù)在PC板梁橋中的應(yīng)用研究具有非

2、常重要的價(jià)值。
　　本文的研究工作是基于采用理論分析和有限元模型再結(jié)合工程實(shí)例評(píng)估,研究成果如下:
　　(1)碳纖維布在合理控制初始張拉應(yīng)力時(shí),用于粘貼加固PC板梁橋效果良好,在一定的初始應(yīng)力之內(nèi)可以有效提高PC板梁的剛度、強(qiáng)度,進(jìn)而可以有效抑制裂縫的開展。
　　(2)采用預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固空心板橋時(shí),碳纖維布在保持一定張拉度的情況下被粘貼在PC板梁上,在PC板梁再次承受活載之時(shí),碳纖維布可以立即參與受力,這可以很好的

3、發(fā)揮碳纖維布高強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。
　　(3)對(duì)預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固PC板橋進(jìn)行的數(shù)值仿真分析后得出的預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力變化、板底混凝土應(yīng)變變化、跨中下?lián)献兓€可知,隨著碳纖維布初始張拉應(yīng)力的加大,PC板梁的強(qiáng)度和剛度也隨之增大,而鋼筋預(yù)應(yīng)力卻是隨之損失;但是當(dāng)碳纖維布初始張拉應(yīng)力增加到第10級(jí)時(shí),即碳纖維布的初始應(yīng)力為756Mpa(27％)時(shí),PC板梁的剛度增加趨于平緩,而強(qiáng)度卻繼續(xù)增大,鋼筋預(yù)應(yīng)力也是繼續(xù)損失。
　　(4)預(yù)應(yīng)力碳纖