滄德特大橋跨石黃高速公路連續(xù)梁施工支架計算分析研究.pdf

1、支架模板支撐系統(tǒng)以其施工簡便、整體性好等特點在現(xiàn)澆橋梁施工過程中得到廣泛的應(yīng)用。但是,在應(yīng)用中由于對支架系統(tǒng)的受力狀況控制不當,容易發(fā)生支架倒塌事故,造成人員傷亡,帶來重大的經(jīng)濟損失。
　　 本文以滄德特大橋跨石黃高速公路連續(xù)梁施工支架為工程背景,建立了碗扣式支架模板支撐系統(tǒng)的有限元模型,對支架系統(tǒng)的強度、剛度和穩(wěn)定性進行分析研究,并對相應(yīng)的路面和地基進行了承載力檢算。主要工作及研究成果如下:
　　 1.介紹了本課題的研

2、究背景和意義,概括了支架的應(yīng)用及發(fā)展過程,總結(jié)了碗扣式支架的性能特點。
　　 2.用ANSYS通用有限元軟件對碗扣式支架系統(tǒng)建立空間有限元模型,對模型施加合理的邊界條件,進行強度、剛度和穩(wěn)定性研究分析。計算結(jié)果表明碗扣式支架、I22b工字鋼分配梁、貝雷梁、2140b工字鋼橫梁以及鋼管柱在各種荷載作用下均滿足要求。
　　 3.對頂部開有槽口的鋼管柱進行局部分析,經(jīng)計算單根鋼管柱的長細比小于允許值,穩(wěn)定性滿足要求;原設(shè)計方案