京滬高速鐵路某特大橋運河連續(xù)梁施工方案

1、京滬高速鐵路某特大橋運河連續(xù)梁施工方案京滬高速鐵路某特大橋運河連續(xù)梁施工方案1.1.編制依據(jù)與編制原作編制依據(jù)與編制原作1.11.1編制依據(jù)編制依據(jù)(1)施工圖設(shè)計文件。(2)《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ2132005）、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ2102005）、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB102032002）。(3)《客運專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量

2、驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（鐵建設(shè)[2005]157號）。(4)鐵道部2003《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(5)《京滬高速鐵路》合同文件。(6)現(xiàn)場實地考察所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料信息。(7)我單位的綜合施工能力，目前可投入的機械設(shè)備，技術(shù)實力以及近年來參加鐵路橋工程施工經(jīng)驗。1.21.2編制原則編制原則(1)嚴格遵循《京滬高速鐵路》合同文件。(2)嚴格遵守

3、簽訂的承包合同，配備專業(yè)隊伍，裝備足夠的優(yōu)良機械設(shè)備，配套專業(yè)化施工，確保施工需要。(3)遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，確保工程質(zhì)量和施工安全。(4)開源節(jié)流，精打細算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當?shù)刭Y源，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟3個梁段。梁段內(nèi)設(shè)置了縱、橫、豎三向預應力筋體系，縱向束為1715.21860GBT52242003預應力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道形成采用金屬波紋管，錨具采用OVM

4、系列錨具，張拉采用YCW400型千斤頂；橫向束為1715.21860GBT52242003預應力鋼絞線，錨具體系采用BM15（P）4錨具及配套的支撐墊板，張拉采用YD24OQ型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑7019mm扁形金屬波紋管成孔；豎向預應力筋采用φ25mm高強精扎螺紋鋼，型號為PSB785，錨具體系采用JLM25型錨具，張拉采用YC60A型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑φ35mm鐵皮管成孔。2.22.2工程特點工程特點(1)本橋橋址處電纜、