盾構(gòu)隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)剛度有效率模型試驗(yàn)研究.pdf

1、眾多的針對盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)性能的理論研究均是將其簡化為平面問題,即針對縱向和橫向分別加以研究。這樣將襯砌結(jié)構(gòu)這個三維問題簡化為兩個平面問題,無疑使得問題簡單,但割裂了縱橫向性能的相互影響和匹配關(guān)系,也不能真實(shí)反應(yīng)襯砌結(jié)構(gòu)的受力和變形性態(tài)。盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)性能的模型試驗(yàn)研究已有很多研究成果,但隧道模型在橫向、縱向接頭方面的模擬都存在一些問題,使得模型難以準(zhǔn)確反映出原型隧道真實(shí)的受力和變形性態(tài)。論文以此為研究背景,針對盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)性能開

2、展模型試驗(yàn)研究。
　　以相似理論為基礎(chǔ),推導(dǎo)模型試驗(yàn)相似關(guān)系,并且按照試驗(yàn)相似關(guān)系選定“有機(jī)玻璃+純鋁焊絲”作為模型材料。針對目前盾構(gòu)隧道模型接頭相似性不足的問題,設(shè)計與原型隧道結(jié)構(gòu)形式一致的模型,解決了模型的橫向、縱向完全拼裝和施加橫向、縱向螺栓預(yù)緊力兩個問題。
　　通過開展盾構(gòu)隧道管片橫向結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn),分析通縫管片環(huán)、錯縫管片環(huán)及橫向勻質(zhì)管片環(huán)的受力和變形規(guī)律,得到了橫向抗彎剛度有效率的取值及其變化規(guī)律;并發(fā)現(xiàn)提高螺栓預(yù)