盾構隧道預應力管片接頭力學性能試驗研究.pdf

1、盾構隧道由于其獨有的優(yōu)點，應用越來越廣泛。目前在盾構隧道領域出現(xiàn)了許多新的管片結構形式，預應力盾構隧道管片結構就是其中一種。一方面預應力技術的應用能夠克服混凝土自身的缺陷（如自重大、容易開裂破損等）所導致的問題；另一方面，又可以作為一種裝配方式，達到提高管片結構整環(huán)剛度、加快管片拼裝效率、提高經(jīng)濟效益的目的，因此預應力盾構隧道技術在盾構隧道工程領域有著廣闊的應用前景。
　　本文針對預應力盾構隧道管片技術進行了大比例尺的接頭試驗，文

2、中主要通過試驗研究了預應力盾構管片接頭在不同工況下的力學性能（具體包括接頭抗彎剛度、接縫附近管片應力分布和接頭變形），為預應力技術在盾構隧道中的應用和推廣打下理論基礎。
　　試驗原型為直徑6m左右的地鐵隧道。首先，在對大量關于普通盾構隧道管片接頭和預應力盾構隧道管片接頭文獻的研究和分析的基礎之上，設計出了詳細的試驗方案。其次，根據(jù)不同的接頭形式（是否帶榫槽）、正負彎矩、預應力筋布筋形式等因素對管片接頭性能的影響，進行接頭試驗。另外

3、，進行了多次重復加載試驗研究。
　　基于實驗結果，把各種工況進行對照，分析各種因素對接頭力學性能的影響。重點分析了接頭的抗彎剛度、接縫附近和管片表面的應力分布，接頭變形等；并在此基礎之上，把試驗結果與相關的理論研究進行了對比分析。
　　在試驗研究的基礎之上，建立三維模型，進行數(shù)值模擬計算，把分析結果與試驗結果進行對比，并分析了不同預應力噸位對盾構隧道管片接頭力學性能的影響。
　　研究表明：帶榫槽接頭的抗剪能力較高，但其