軌旁電子單元C接口信號傳輸特性的研究.pdf

1、近年來，隨著高速鐵路的不斷發(fā)展，點式應答器設(shè)備在列控系統(tǒng)中得到了普遍的應用，以解決連續(xù)信息不足的問題，因此針對應答器工作性能的研究就顯的至關(guān)重要。應答器軌旁電子單元C接口作為應答器關(guān)鍵控制接口，其信號特性的好壞直接關(guān)系到有源應答器解碼報文的正確性，進而影響列車運行控制的可靠性。由于國內(nèi)車站站場的規(guī)模大小不一，這導致車站信號樓到進出站場所設(shè)置應答器的距離參差不齊。傳輸距離的遠近會在很大程度上影響到應答器接收到信號的質(zhì)量，并直接決定工程造價

2、，所以對信號在傳輸電纜長距離傳輸?shù)难芯恳殉蔀樨叫杞鉀Q的問題。
　　本文通過深入理解和分析歐洲應答器SUBSET-036規(guī)范中有關(guān)應答器控制接口部分，并展開對C接口傳輸特性建模仿真的研究。論文的主要工作如下:
　　1)分析研究地面應答器與軌旁電子單元工作原理與組成結(jié)構(gòu)，通過結(jié)合國內(nèi)外對應答器的研究現(xiàn)狀，深入理解C接口特性。
　　2)研究傳輸線理論，結(jié)合應答器傳輸電纜特性建立傳輸線仿真模型，仿真阻抗匹配的條件下500米-5

3、000米應答器數(shù)據(jù)傳輸電纜幅頻及相頻特性。
　　3)建立C接口信號LEU端及應答器端的模型，研究信號分離、時鐘提取、眼圖分析等方法，分析C接口信號在500米-5000米不同長度傳輸電纜的傳輸特性，提出特定LEU-應答器設(shè)備C接口信號的極限傳輸長度判定方法。
　　4)根據(jù)均衡原理，建立發(fā)送端預加強和接收端均衡電路模型，比較兩種手段在提高接收端信號質(zhì)量、延遲傳輸距離方面的有益效果及對發(fā)送功率的需求，提出適合C接口傳輸特性優(yōu)化的預