版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、對于消費(fèi)者來說,汽車的加速度和汽車油耗是購買汽車時考慮的兩個非常重要的變量。因?yàn)楦呒铀俣韧殡S著高油耗,所以消費(fèi)者在選擇購買汽車時,會對汽車加速度和汽車油耗之間做權(quán)衡分析,從而實(shí)現(xiàn)自身效用的最大化。
本文主要是從宏觀層面來對中國、美國和歐盟三個地區(qū)的消費(fèi)者對于汽車加速度與汽車油耗之間的權(quán)衡進(jìn)行分析。本文的核心內(nèi)容主要分為三部分:第一部分是對中國、美國和歐盟三地樣本汽車的油耗進(jìn)行統(tǒng)一換算,希望能將三個地區(qū)不同的油耗測試周期統(tǒng)一
2、化,進(jìn)而為之后的實(shí)證分析打下基礎(chǔ);第二部分主要是使用回歸的計(jì)量分析方法研究對汽車油耗產(chǎn)生顯著影響的變量,并且將每個變量對汽車油耗的影響程度進(jìn)行量化,該部分還將重點(diǎn)將汽車加速度對汽車油耗的影響進(jìn)行量化分析;第三部分主要是基于第二部分得到的結(jié)論上,分析中國、美國和歐盟三地消費(fèi)者對汽車加速度的偏好的不同以及消費(fèi)者對加速度的偏好隨時間的變化趨勢,計(jì)算出不同地區(qū)之間以及不同時期之間消費(fèi)者對加速度偏好的差異,并定量化出這兩種變化所導(dǎo)致的汽車油耗的差
3、異。最后分析結(jié)果表明;美國地區(qū)的消費(fèi)者對加速度的偏好最高,且該地區(qū)消費(fèi)者在2007-2012年內(nèi)對加速度的偏好的增長幅度最大,不管是從地區(qū)差異還是時間變化上,其因?yàn)榧铀俣榷嘞牡钠瓦h(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國和歐盟地區(qū);中國地區(qū)消費(fèi)者對加速度的偏好最低,但是在2007-2012年對加速度的偏好的增長幅度較大;而歐盟地區(qū)消費(fèi)者對汽車加速度的偏好高于中國地區(qū)的消費(fèi)者,但是小于美國地區(qū)的消費(fèi)者。最后文章認(rèn)為,中國、美國和歐盟應(yīng)該制定不一樣的汽車節(jié)能減排政
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
評論
0/150
提交評論