2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、進氣系統(tǒng)是發(fā)動機的重要組成部分,系統(tǒng)內(nèi)氣流的品質(zhì)和氣道設(shè)計是否合理,對發(fā)動機性能及工作可靠性等都有很大的影響,發(fā)動機進氣道的結(jié)構(gòu)直接影響缸內(nèi)新鮮空氣充量的大小和吸入空氣渦流的強度和程度,從而直接關(guān)系到發(fā)動機的燃燒完善度、排氣的成分以及廢氣可用能量等。提高進氣道的流動性能,可以提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性,這是降低經(jīng)濟成本的有效方法之一。同時還可以實現(xiàn)部分負荷工況下的稀燃過程,改善排放性能。因此,在發(fā)動機的發(fā)展中,氣道的研制工作占據(jù)著非常重

2、要的地位。 目前,國內(nèi)對發(fā)動機進氣道的流動特性研究手段主要依靠實驗,在實驗臺上進行大量的實驗,既費時又費力,實驗方法顯得過于陳舊過時,已不能適應(yīng)現(xiàn)代高性能發(fā)動機研制工作的需要,因此,采用多維數(shù)值模擬技術(shù)是一種有效的研究手段。 數(shù)值模擬還處于開發(fā)階段,國內(nèi)已經(jīng)有人對具有一個進氣道的發(fā)動機進行了數(shù)值模擬,證明了用數(shù)值模擬得到進氣道流量系數(shù)的可行性。具有兩個進氣道的發(fā)動機的流動特性與單進氣道發(fā)動機的流動特性存在較大的差異,國內(nèi)

3、對兩個進氣道的發(fā)動機的進氣道進行數(shù)值模擬,得出流量系數(shù)的報道還未出現(xiàn)。因此,本課題采用標準的k-ε湍流模型,將實驗測試數(shù)據(jù)作為進氣道分析的邊界條件,對具有兩個進氣道的四氣門JL475發(fā)動機的進氣道進行了三維穩(wěn)態(tài)的數(shù)值模擬計算。 本論文主要包括以下內(nèi)容: 1.用CAD對JL475發(fā)動機的進氣道和氣缸進行幾何建模,然后用GAMBIT對其進行網(wǎng)格劃分。 2.根據(jù)進氣道內(nèi)的流動特性,建立適當?shù)臄?shù)學(xué)和物理模型,用FLUNT

4、進行數(shù)值計算。 3.計算結(jié)果的處理與分析。 4.計算結(jié)果與實驗結(jié)果的比較分析。 根據(jù)計算結(jié)果,得出了在不同氣門升程下的流量系數(shù)。流量系數(shù)表示進氣道的通流能力,是空氣流量的實際值與理論值之比。流量系數(shù)的數(shù)值模擬計算結(jié)果與實驗結(jié)果的比較,以及根據(jù)模擬結(jié)果對流場的分析,證明了所選用的湍流模型和計算方法的正確性,以及用CFD計算代替發(fā)動機試驗取得進氣門流量系數(shù)是可行的。數(shù)值模擬方法可用來改進實際發(fā)動機進氣道的設(shè)計,從而節(jié)

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