自動化立體車庫排隊模型及調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，私家車的數(shù)量逐年遞增，而車輛無處停放的問題也開始凸顯，這也是社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果。尤其是在一線城市，不可能大規(guī)模的興建停車場來解決停車難題，土地資源的緊缺需要更加高效的停車方式，而立體車庫可以充分利用空間資源，具有占地面積小、自動化程度高、外形美觀、安全措施完善等優(yōu)點，為解決城市停車難題帶來了契機，但其服務能力還有待提高，這主要表現(xiàn)在盡可能的縮短顧客排隊隊長，減少等待時間，降低車庫能耗等方面。通

2、過對立體車庫排隊模型的分析，選擇合適的停車位規(guī)模和服務窗口數(shù)量，可以使排隊隊長和等待時間保持在一個相對合理的范圍內(nèi)，而對車庫調(diào)度策略的研究，可以根據(jù)不同的停車時段選擇合適的調(diào)度策略，對于提高車庫整體性能，降低能耗，減少存取時間具有重要意義，具體研究內(nèi)容為:
　　(1)立體車庫在建設(shè)初期需要對庫位規(guī)模和服務窗口數(shù)進行規(guī)劃，合理的庫位規(guī)?？梢蕴岣哕囄毁Y源的利用率，而合理的服務窗口數(shù)可以使排隊隊長、等待時間、車輛損失率保持在一個較好的范

3、圍內(nèi)，使車庫的經(jīng)濟效益最大化。根據(jù)排隊理論對立體車庫的排隊過程進行分析，建立停車位排隊模型和服務窗口排隊模型，選取相關(guān)參數(shù)，估算出立體停車庫的最佳車位規(guī)模和服務窗口數(shù)量。
　　(2)根據(jù)以上的分析，對立體車庫進行模型化，以單巷道為例，構(gòu)建立體車庫二維坐標的簡化模型。針對不同調(diào)度策略下堆垛機停留點位置的不同，在就近原則的車位分配下，分析存車優(yōu)先、取車優(yōu)先、交叉存取和原地待命策略下的堆垛機運行距離，根據(jù)車輛不同的到達率、在庫內(nèi)的停放時