車載紅外熱成像系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、在夜間照明條件不良或雨雪天氣情況下，交通事故頻繁發(fā)生。車載紅外熱成像系統(tǒng)作為一種車載輔助駕駛系統(tǒng)，不受照明條件、惡劣天氣等因素的影響，能夠?qū)⑼饨鐖鼍暗募t外輻射轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)過處理后再送到顯示器顯示。因此，為了保障駕駛員、乘客及第三方的安全，車載紅外熱成像系統(tǒng)的研究與應(yīng)用得到越來越高的重視。
　　目前，只有國內(nèi)外高端車型上配備了車載紅外熱成像系統(tǒng)，且均采用國外探測器，價格昂貴且存在進(jìn)口限制?；趪饧夹g(shù)壁壘和國內(nèi)技術(shù)落后的現(xiàn)狀，在

2、國產(chǎn)紅外探測器的基礎(chǔ)上研究低噪聲、高動態(tài)范圍、小型化、低功耗的車載紅外熱成像系統(tǒng)對于推動我國半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展、提升國民經(jīng)濟(jì)、保障民眾生命安全均具有重大意義。
　　本文以某款國產(chǎn)非制冷紅外焦平面探測器為研究對象，針對車載應(yīng)用領(lǐng)域，設(shè)計并搭建了環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的硬件系統(tǒng)架構(gòu)。然后，基于FPGA平臺搭建并編程實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的軟件架構(gòu)。提出了平臺直方圖均衡化硬件實(shí)現(xiàn)的新方法，利用直方圖的平臺值約束FPGA內(nèi)部RAM的大小，并采用SDRAM仲裁控制