公路自然災(zāi)害評價系統(tǒng)的研究.pdf

1、論文在總結(jié)分析國內(nèi)外公路自然災(zāi)害評價系統(tǒng)研究進展的基礎(chǔ)上，結(jié)合公路工程的特點，歸納分析了各類公路自然災(zāi)害成因機理及影響因素，按照風(fēng)險評價理論的主要思路和步驟，開展了公路自然災(zāi)害危險性評價理論研究、承災(zāi)體抗災(zāi)能力評價方法研究、承災(zāi)體易損性評價方法研究、公路自然災(zāi)害風(fēng)險評價和管理系統(tǒng)研究，最終完成了公路自然災(zāi)害評價系統(tǒng)研究。取得以下研究成果：
　　 (1)通過對公路自然災(zāi)害的調(diào)查、歸納和總結(jié)，將公路自然災(zāi)害分為公路地質(zhì)災(zāi)害和公路氣象

2、災(zāi)害，針對單個公路自然災(zāi)害點的潛在危險性評價方法進行研究。
　　 (2)分別采用模糊綜合評判模型和層次分析法作為公路自然災(zāi)害危險性評價的主要模型和評價因子權(quán)重的確定方法，建立了各類公路自然災(zāi)害危險性評價因子及其隸屬度等級劃分體系。
　　 (3)將公路自然災(zāi)害承災(zāi)體分為大中橋、小橋涵、路基及防護工程、邊坡防護工程、路面、排水系統(tǒng)及道班房屋七類，從各類承災(zāi)體自身損壞的難易程度和區(qū)域抗災(zāi)能力兩方面選擇相關(guān)指標(biāo)，采用綜合評分法建

3、立了公路自然災(zāi)害抗災(zāi)能力評價模型，提出了承災(zāi)體抗災(zāi)能力等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。
　　 (4)將災(zāi)害影響范圍劃分為核心影響區(qū)和直接影響區(qū)兩部分，按照不同災(zāi)害的致災(zāi)機理及承災(zāi)體的破壞形式，提出了各類災(zāi)害不同影響區(qū)范圍的確定方法和不同影響區(qū)內(nèi)承災(zāi)體的價值損失率。按照資產(chǎn)價值的形式對路產(chǎn)損失進行核算和評價，建立了承災(zāi)體期望損失及實際災(zāi)害損失的計算模型，提出了承災(zāi)體損失等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。
　　 (5)引入風(fēng)險度指數(shù)(R/，RiskIndex)的

4、概念，從致災(zāi)體危險性、承災(zāi)體抗災(zāi)能力和承災(zāi)體損失三方面建立了適合公路工程的自然災(zāi)害風(fēng)險評價模型。結(jié)合公路工程的特點，從人員傷亡、公路暢通狀況及經(jīng)濟損失三方面提出了公路自然災(zāi)害風(fēng)險可接受水平的確定方法和判斷標(biāo)準(zhǔn)。
　　 (6)按照公路自然災(zāi)害風(fēng)險評價結(jié)果，依據(jù)風(fēng)險可接受水平，提出了公路自然災(zāi)害風(fēng)險控制途徑及風(fēng)險管理流程。
　　 (7)根據(jù)論文提出的評價理論及方法，選擇G108周至段典型實例工程開展了災(zāi)害評價工作，評價結(jié)果與