聯(lián)絡通道凍結法施工的三維有限元分析.pdf

1、人工凍結法加固地層具有強度高、封水效果好、整體支護性能好等優(yōu)點，被廣泛應用于隧道掘進、隧道搶險、地鐵區(qū)間隧道聯(lián)絡通道施工、基坑施工等地下工程。它作為一項新技術在地鐵隧道施工中可以解決其他工法無法解決的技術難題。但是凍結法施工更多的倚重于經驗，其理論研究相對滯后，目前還找不到成熟的理論來計算凍結過程中土體的溫度場和應力場，但溫度場和應力場的精確計算對確保凍結法安全施工非常重要。所以，研究凍結法施工過程中溫度、應力、位移的分布和變化規(guī)律并在

2、施工中加以控制，是一個亟待解決的問題。本文主要研究內容包括： (1)以上海市復興東路越江隧道聯(lián)絡通道為例建立三維有限元模型，分析土體凍結過程中溫度場的分布情況和凍結壁的形成過程。模型中考慮傾斜凍結管和水平凍結管的同時存在，傾斜凍結管數量多，并且傾斜角度各不相同。針對凍結壁最薄弱的地方，分別在凍結壁底部、中部和頂部建立路徑，并繪制每條路徑不同時間點的溫度分布曲線；分析土體熱物理參數的變化對凍土體溫度和凍結壁厚度的影響。 (